挖掘機油缸工作中乏力常見(jiàn)故障是夏季‘常見(jiàn)問(wèn)題’，應對軟綿綿的液壓缸，許多設備也萬(wàn)般無(wú)奈，雖然是工程施工淡旺季，但遇到急活設備只有吃啞巴虧。

實(shí)際上液壓缸工作中無(wú)力的故障現象并不少，就算是專(zhuān)業(yè)的修理師傅也要一步一步清查，那么今天技術(shù)工程師將維修全過(guò)程一一就跟大家敘述，期待再遇到該類(lèi)常見(jiàn)故障，大家也都能迅速精確處理常見(jiàn)故障。

故障問(wèn)題

碰到液壓缸工作中乏力,首先應該再實(shí)際操作走動(dòng)與回轉機構,觀(guān)查這倆姿勢是不是強有力。若走動(dòng)或回轉機構健身運動(dòng)均正常的,僅液壓缸健身運動(dòng)乏力,可按照以下次序剖析、查驗。

碰到液壓缸工作中乏力,首先應該再實(shí)際操作走動(dòng)與回轉機構,觀(guān)查這倆姿勢是不是強有力。若走動(dòng)或回轉機構健身運動(dòng)均正常的,僅液壓缸健身運動(dòng)乏力,可按照以下次序剖析、查驗。

修理挖掘機流程

(1)查驗操縱液壓缸液壓換向閥的主導工作壓力有沒(méi)有問(wèn)題。假如主導工作壓力稍低所以從這三點(diǎn)緣故①液控閥扭簧斷裂,應拆換扭簧;②閥心粘接或卡結,應碾磨閥心或消除臟東西;③油孔阻塞,應消除臟東西。

(2)若主導操縱油工作壓力正常的,則須再查驗液壓多路閥閥座與閥孔空隙能否符合規定。若液壓多路閥閥座與陶孔裝配間隙太大,內泄漏量大，一部分油排從空隙處流回油箱，流入液壓缸平臺流量降低,且有一定的壓力損失,應獨立維修閥座和油路板。

(3)若閥座與閥孔裝配間隙符合規定,可以從液壓缸進(jìn)液出口處精確測量壓力值。若液壓缸到上限部位,二次調速閥溢流式壓力值比較低,可將二次調速閥溢流式壓力值提高:若二次調速閥溢流式壓力值不可以調至額定電流,則須維修更換新二次調速閥。

此刻大家要注意，若二次調速閥工作壓力提高到標準值，液壓缸進(jìn)油孔工作壓力仍比較低，則可能是液壓多路閥油路板內高壓腔與底壓腔串油而致，應拆換破損的油路板。若液壓缸進(jìn)油孔工作壓力做到調速閥溢流式工作壓力標準值，液壓缸移速仍比較慢,則常見(jiàn)故障常出現在液壓缸內部結構。

(4)液壓缸內部結構常見(jiàn)故障也會(huì )引起液壓缸運動(dòng)速度比較慢。內部結構常見(jiàn)故障包含①活塞密封圈或損壞偏磨,內泄漏量大,應拆換活塞密封圈。②液壓缸輕微彎折,應做維修、校準。

匯總

總的來(lái)看，能造成液壓缸工作中無(wú)力的故障原因越來(lái)越多了，并且牽涉到穩定性測試、調整、有關(guān)零部件的拆換這些，這也是很多設備曾試著(zhù)自主維修但沒(méi)有成功的主要原因。

我們都知道，碰到這種繁瑣復雜常見(jiàn)故障難題，第一點(diǎn)便是分析判斷故障問(wèn)題，第二點(diǎn)便是耐心的逐一故障原因拆裝、拼裝、清除，直到徹底消除常見(jiàn)故障難題！